Velocidad 2 bandas EN-C
Si quieres sacar el máximo rendimiento y velocidad a la clase C con un parapente de 2 líneas, el TORRE es justo lo que necesitas. Está construido para pilotos que quieren explorar de forma consciente los límites superiores de esta clase de alas, para desarrollar y alcanzar sus objetivos de vuelo de distancia (XC).
¿Qué hay nuevo en el UP Torre?
En resumen: todo. Porque detrás del nombre TORRE se esconde la primera dos bandas de UP con certificación EN/LTF C. El nuevo perfil alar y la reducción de líneas minimizan la resistencia y maximizan la velocidad punta y el planeo.
¿Quieres pisar a fondo y dejar a los demás atrás? Con el TORRE, ningún problema. La tasa de planeo se mantiene excelente en todo el rango de velocidades. Como es típico de una dos bandas, las turbulencias pueden manejarse muy bien por el piloto a través de las bandas B, permitiendo aprovechar incluso las más mínimas ascendentes para ganar altura.
La vela es muy estable y resistente a las plegadas y, si llegan, son fáciles de solucionar para pilotos experimentados. Aquí es donde entra en juego la reserva de seguridad de la clase C.
Además, incorpora winglets – una primicia para cualquier ala UP de alta gama. Los winglets son fáciles de explicar: mejoran la estabilidad direccional. Esto ayuda en el vuelo recto, especialmente acelerado. También es de ayuda en los virajes en espiral y, sobre todo, al salir de ellos.
En conjunto, el TORRE es la alternativa aún más deportiva a nuestro modelo de 2.5 líneas TRANGO X. Ambos tienen la maniobrabilidad típica de UP. Al final, la preferencia personal es el factor decisivo.
¿Qué diferencias hay entre el nuevo UP Torre y la UP TrangoX?
Ambos están certificados EN/LTF C*. La resistencia de las líneas del TRANGO X no es muy diferente, ya que la construcción híbrida de 2.5 líneas se acerca al sistema de 2 bandas del TORRE. El TRANGO X tiene la opción de pilotaje a las bandas B gracias a su sistema de mandos HPR. Este pilotaje a las bandas B funciona muy bien para evitar cierres.
El TORRE tiene además la ventaja propia de los parapentes de dos bandas: la eficiencia del pilotaje a las bandas B en las transiciones a través de turbulencias. Para ser precisos, el efecto de ganar altitud al atravesar estas turbulencias. Al comparar la relación de planeo en aire calmado, el rendimiento del 2.5 líneas y el de 2 bandas parece bastante similar. Pero cuando vuelas en condiciones fuertes de vuelo de distancia (XC), entonces ves cómo el de dos bandas salta unos metros hacia arriba en casi cada ráfaga o turbulencia que atraviesa. Por eso el TORRE muestra un rendimiento ligeramente superior.
Otra ventaja importante del TORRE es la velocidad máxima aún mayor.
En resumen, la respuesta es: Si eres un piloto que no siempre está activo con el pilotaje a las bandas B, pero te encanta volar XC, entonces el TRANGO X es una excelente opción para ti. Si estás acostumbrado a controlar el ala con las bandas B (o si estás dispuesto a aprenderlo) para exprimirlas y sacar unos kilómetros extra al día, entonces prueba el TORRE
Frantisek "Franta" Pavlousek (Diseñador Jefe de UP)
"La mayor ventaja de los parapentes de dos bandas es la eficiencia del pilotaje a las bandas B durante las transiciones a través de turbulencias, concretamente el efecto de ganar altitud al atravesarlas. Cuando comparas la relación de planeo en aire calmado, el rendimiento de un 2,5 líneas y un de dos bandas parece bastante similar. Pero cuando vuelas en aire activo (el aire real de un vuelo XC), entonces ves cómo el de dos bandas salta unos metros hacia arriba en casi cada ráfaga o turbulencia que atraviesa. Otra ventaja importante del TORRE es su mayor velocidad máxima."
¿Te gustaría ser piloto del Equipo UP?
Estamos formando un nuevo Equipo UP para participar en el nuevo Campeonato de España Sport, para velas EN-C. Ponte en contacto con nosotros directamente. El jefe del equipo español de UP responderá todas tus preguntas y te dará asistencia durante toda la temporada de competición.
Mantenemos nuestro equipo para asegurar una presencia nacional e internacional. Seleccionamos a las pilotos en función de varios criterios, como el currículum deportivo de vuelo, el entusiasmo por las redes sociales y una actitud colaborativa. Los resultados en términos de vuelos de gran distancia (XC) son excelentes, pero no lo son todo. Las fotos, los vídeos y las mejores historias también suman puntos con nosotros.
Las ventajas de ser piloto del equipo son condiciones de compra favorables en UP, apoyo logístico en el entrenamiento y las competiciones, así como eventos exclusivos del equipo.
Más sobre el UP TORRE
- LÍNEAS: 2
- CELDAS: 67
- ALARGAMIENTO: 6,45
- PESO: 4,7 KG (Talla S)
- HOMOLOGACIÓN: EN/LTF C
"La mayor ventaja de los parapentes de dos bandas es la eficiencia del pilotaje con la banda trasera en las transiciones durante..."
- - Frantisek "Franta" Pavlousek (Diseñador Jefe de UP)
| TALLA | S | SM | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Superficie planta (m²) | 21,6 | 23,2 | 24,9 | 26,5 | 28,0 |
| Superficie proyectada (m²) | 18,6 | 20,0 | 21,5 | 22,8 | 24,1 |
| Envergadura planta (m) | 11,8 | 12,3 | 12,7 | 13,1 | 13,4 |
| Envergadura proyectada (m) | 9,6 | 10,0 | 10,3 | 10,6 | 10,9 |
| Alargamiento proyectado | 6,45 | 6,45 | 6,45 | 6,45 | 6,45 |
| Número de celdas | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Parte | Material |
|---|---|
| Top surface | Dominico D30 / Dominico D20 |
| Bottom surface | Dominico D20 |
| Cell walls | Porcher Skytex 40 Hard / Dominico D32 Hard |
| Gallery lines | Liros DC |
| Middle lines | Liros DC / Edelrid 8001 |
| Main lines | Liros DC / Edelrid 8001 |
| Brake lines | Cousin 989, Liros DC, Edelrid 8001 |