El nuevo TARGETcross ST de Charly presenta tres innovaciones principales:

Tiene una velocidad de avance definida en dirección diagonal con el efecto de una velocidad de caída significativamente reducida. Esto se traduce, por un lado, en una mayor relación de aspecto en comparación con las capotas cruciformes convencionales, en las que la propulsión tiene lugar principalmente hacia un lado y, por otro lado, en el flujo de aire asimétrico de los lados convexos de la capota TARGETcross, recibiendo así un perfil ascendente forzado optimizado.

El movimiento horizontal, que es típico de todas las capotas redondas y cruciformes modernas, puede dirigirse para el TARGETcross ST en una dirección determinada, si es necesario. Obstáculos como p.ej. líneas eléctricas pueden ser evitados y un campo de aterrizaje de emergencia puede ser abordado con precisión con una tasa de planeo de aprox. 1:1.5. El TARGETcross ST no presenta desventajas en comparación con las cubiertas cruciformes convencionales.

El TARGETcross tiene diferentes longitudes de línea que tiene el efecto de que las tiras de la campana no se encuentran una encima de la otra cuando se empaqueta la campana. Esta diversificación facilita la entrada de aire al abrirse y, por tanto, aumenta la velocidad de apertura en comparación con los toldos cruciformes convencionales. La confección de la TARGETcross no requiere más tiempo ni es más compleja que la de una vela cruciforme normal.

El TARGETcross ST superligero combina así el bajo esfuerzo de embalaje de los toldos redondos y cruciformes con la controlabilidad de los sistemas de rescate Rogallo.