Vídeo oficial de NOVA: XENON
El XENON 3 está diseñado para pilotos que exigen el máximo rendimiento sin comprometer la fiabilidad y la durabilidad. Desarrollado para largas jornadas de XC y exigentes competiciones de senderismo y vuelo, combina un volumen compacto y un peso reducido con un rendimiento de planeo excepcional y una alta velocidad. Su excepcional estabilidad a máxima aceleración ofrece una sensación de vuelo tranquilo y controlado, ideal para acceder de manera eficiente y segura a su rendimiento de planeo en largas distancias.
Un ala para competidores ambiciosos y para pilotos de cross-country que quieren alcanzar grandes objetivos de manera eficiente, segura y con el máximo rendimiento.
¿Para quién es?
El XENON 3 está hecho para pilotos de XC que prefieren un equipamiento mínimo y un volumen de mochila pequeño, pero se niegan a aceptar compensaciones en el rendimiento.
Se siente igualmente a gusto con competidores ambiciosos de senderismo y vuelo que quieren competir con éxito, confiando en una vela que ofrece un rendimiento probado cuando más importa.
Si tu objetivo es llegar lejos, ir ligero y seguir siendo competitivo, el XENON 3 es tu herramienta.
Refinado para ganar
El XENON 2 fue desarrollado con un objetivo claro: crear un parapente de alto rendimiento para el Red Bull X-Alps.
Con Aaron Durogati, el XENON 2 ganó la edición de 2025 de la carrera. Demostró para qué fue construido.
Y, sin embargo, nunca entró en producción.
La XENON 2 era una máquina de carreras pura. Desarrollado bajo una intensa presión de tiempo para cumplir con los plazos de certificación, entregó un rendimiento sobresaliente. Pero cuando lo presentamos para la certificación ya lo sabíamos: especialmente en el manejo había potencial sin explotar. La actuación estaba ahí, el refinamiento no.
Sabíamos que podíamos hacerlo mejor.
¿Por qué la versión 3?
Porque la excelencia merece refinamiento.
La XENON 3 no es una vela completamente nueva. La cubierta en sí permanece sin cambios: el concepto aerodinámico que ganó la carrera de caminata y vuelo más dura del mundo no necesitaba reinvención.
En cambio, nos centramos en mejoras de precisión:
- Acabado optimizado en la zona del borde de ataque
- Guiado más preciso de las varillas de Nitinol
- Modelado 3D perfeccionado
El resultado: aún más potencia, especialmente en vuelo a máxima aceleración, y un comportamiento de llenado notablemente mejorado.
Pero la evolución más significativa está en otra parte.
Un nuevo concepto de freno
Para el XENON 3, rediseñamos completamente el sistema de frenos.
Cada tamaño ahora presenta una geometría de freno específicamente ajustada que ofrece:
- Manejo directo y preciso
- Presión de frenado claramente definida
- Comentarios inmediatos
- Control máximo
La entrada de freno se siente compacta e inspira confianza, brindándote exactamente lo que necesitas a la velocidad de una carrera: confianza.
No más. No menos. Sólo controla.
El XENON 3 es el ala que el XENON 2 debía convertirse.
Probado en competición. Refinado para aquellos que exigen más.
Construido para durar
La durabilidad fue una elección de diseño deliberada.
En lugar de llevar el ahorro de peso al límite absoluto, nos centramos en la estabilidad del rendimiento a largo plazo. La estructura interna así como el borde de ataque están construidos para una vida útil más larga. Utilizando tejido Dominico 2044 (20D) en el borde de ataque, seleccionado por su probada resistencia y retención de forma en el tiempo.
El resultado es una vela que mantiene su manejo, rendimiento e integridad estructural incluso después de un uso intensivo en entornos alpinos exigentes.
Luz donde importa. Fuerte donde cuenta.
Aaron Durogati: "Para mí es el mejor parapente de su clase." Ganador Red Bull X-Alps 2025
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"Grande Aaron - Aaron Durogati gana los X-Alps"
Tecnología
Ligeros como una pluma, y robustos.
Muy ligeros, pero aún así muy duraderas. Las velas ligeras de NOVA pesan poco, pero no por ello dejan de ser lo suficientemente fuertes para aguantar las duras condiciones de las montañas. Los perfiles están fabricados con tejido duradero para que ese componente de la vela, sometido a fuertes tensiones, no se deforme como ocurriría con un material ultraligero. Esto permite que podamos garantizar unas características de vuelo consistentes.
Consitencia a máxima velocidad.
El extradós y el intradós se conectan en el centro de cada boca de cajón mediante una cinta. Esto favorece la solidez del borde de ataque en vuelo, lo que resulta especialmente beneficioso para el rendimiento cuando se vuela acelerando.
Borde de ataque de alta costura.
Con el patronaje 3D, una costura en el extradós se extiende sobre toda la envergadura y reduce la cantidad de arrugas que produce una curvatura sobre dos ejes. Dos ejes, sí, porque el tejido de la vela tiene que adaptarse a la forma del perfil y el abombamiento también determina un radio que el tejido se ve obligado a seguir.
Confort en el suelo.
Todos los parapentes NOVA están diseñados para ser simples y fáciles de manejar. El uso de una bolsa de plegado por celdas es posible, pero no es imprescindible. Nuestra larga experiencia demuestra que el método de plegado tiene solo una influencia mínima en la durabilidad, ya que las varillas dobladas suelen recuperar por sí solas su forma original.
Lo importante es almacenar el ala de forma suelta y sin tensiones, para evitar que las varillas se doblen de manera brusca. El plegado compacto a corto plazo o el uso de una bolsa de plegado rápido no supone ningún problema. Para una protección óptima a largo plazo de las varillas, recomendamos una bolsa de plegado por celdas, que las mantiene correctamente alineadas y evita deformaciones permanentes.
Pruebas y opiniones independientes
Probada en talla S (85–87 kg en el aire). Veredicto: una D ligera de espíritu competitivo para pilotos activos y con experiencia. Despegue fácil, frenos precisos tras una pequeña zona muerta, buena agilidad, rápida en trim y con una subida sorprendentemente buena. Dinámica en aire fuerte y turbulento, por lo que exige correcciones rápidas; la Vortex pequeña (EN C) le parece un 30 % más fácil de volar.
Ziad Bassil · Dust of the Universe · 06/2026 — Leer la prueba completa
Resúmenes redactados por nosotros a partir de las publicaciones originales.
Ficha técnica
| XS | S | M | L | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Número de cajones | 73 | ||||
| Envergadura proyectada | m | 9,36 | 9,71 | 10,02 | 10,35 |
| Superficie proyectada | m² | 17,21 | 18,52 | 19,72 | 21,07 |
| Alargamiento proyectado | 5,09 | ||||
| Envergadura plana | m | 11,77 | 12,20 | 12,64 | 13,06 |
| Superficie plana | m² | 20,36 | 21,89 | 23,49 | 25,09 |
| Alargamiento plano | 6,80 | ||||
| Longitud de las líneas | m | 7,19 | 7,46 | 7,72 | 7,98 |
| Área total de la línea | m² | 0,166 | 0,173 | 0,184 | 0,191 |
| Cuerda máxima | m | 2,18 | 2,26 | 2,34 | 2,42 |
| Peso | kg | 3,05 | 3,25 | 3,5 | 3,8 |
| Peso en despegue homologado | kg | 60-78 | 70-88 | 80-98 | 90-110 |
| Homologación (EN/LTF) | (D) DHV GS-01-3063-26 | (D) DHV GS-01-3064-26 | (D) DHV GS-01-3065-26 | (C) DHV GS-01-3066-26 |
Punto dulce
¿Cuál es tu peso inicial ideal?
El XENON 3 se puede volar en el extremo superior de su rango de peso. Con este peso, ofrece un manejo muy directo y se comporta aún mejor, especialmente en vuelo acelerado. El punto óptimo para unos días fantásticos es entre 2 y 3 kg por debajo del peso máximo de despegue.
Por el contrario, los atletas de X-Alps volaron el XENON prácticamente en el medio del rango de peso para poder escalar en condiciones de sustentación muy débil. En esta configuración, el XENON 3 ya ha demostrado sus capacidades en los planeos finales.
¡Prueba el XENON 3 por tu cuenta!
Materiales
| Borde de ataque: | Domingo 2044 (20D) |
|---|---|
| Extradós: | dominico 10d |
| Intradós: | dominico 10d |
| Costillas de perfil (con suspensión): | Porcher Skytex 27 Duro |
| Costillas de perfil (sin suspensión): | Porcher Skytex 27 Duro |
| Líneas principales: | U-8001, PPSL 275/191, PPSLS 200 |
| Líneas de galería: | Edelrid U-8001 / Liros PPSLS 95 |
| Líneas de freno: | Edelrid 7850-240/9200-035 / PPSLS 65 |
| Bandas: | Kevlar 7mm |
Contenido de la entrega
Bolsa Concertina Ultraligera
Minimalista, ultraligera (141 g): la protección perfecta para tu vela. Talla única que se adapta a todos.
Manga de viento NOVA.
Para que sepas de dónde viene el viento, hemos añadido una manga de viento NOVA. Con una longitud de aproximadamente 80 cm, es lo suficientemente grande como para un lugar de despegue.
Kit de reparación.
Todo el mundo espera que esto nunca suceda: un agujero o un desgarro en el parapente. Hemos incluido un kit de reparación de daños menores en el color adecuado o transparente para tal eventualidad.
Manual.
Adjuntamos un manual muy detallado que contiene todo lo que necesita saber sobre su equipo de vuelo. Estúdialo antes de volar tu equipo por primera vez.
Más información: todo sobre el parapente · guía para comprar equipamiento de parapente