Freeway 3 está diseñado para pilotos de acrobacia principiantes e intermedios. El nuevo Freeway te permite realizar todas las figuras de acrobacia con transiciones suaves entre ellas.

El mayor logro del nuevo Freeway es que permite realizar todas las figuras acrobáticas, incluido el infinity tumbling, al tiempo que permite transiciones aún más suaves entre ellas.

Freeway 3 es una continuación de las alas anteriores desarrolladas por Jean Baptiste-Chandelier, un especialista en vuelo libre y acrobático.

El Freeway3 está diseñado para pilotos principiantes e intermedios de acrobacia. Para volarlo, es necesaria la experiencia adquirida en cursos SIV y la capacidad de realizar correctamente una pérdida total. El ala será entonces la herramienta adecuada para dominar todas las demás maniobras.

FreeWay 3 fue desarrollado para aquellos que quieren aprender y mejorar sus acrobacias, y al mismo tiempo tener un ala con un mejor rendimiento que las alas acrobáticas avanzadas. Es lo suficientemente universal para que puedas divertirte en los acantilados o las dunas.

Diseño y construcción

Hemos dedicado mucho trabajo a optimizar la forma de las válvulas de las entradas para obtener la presión de aire adecuada en la cabina durante las acrobacias aéreas. Algunas de las entradas de los estabilizadores tienen una malla especial que mantiene su forma óptima. El ala también está equipada con un trimmer.

El FreeWay 3 está pensado para ser divertido y seguro a la vez: por eso hemos adoptado el principio de superficies pequeñas (=alta dinámica de comportamiento) y relaciones de aspecto bajas para que pueda utilizarse en un rango de peso de despegue realmente amplio: hasta 120 kg.

Gracias a la cuidadosa selección de tejidos modernos y soluciones de diseño aseguramos la durabilidad del ala.

Todos los materiales utilizados proceden de lotes numerados y se puede verificar cada etapa de producción (hasta el trabajador y el controlador específicos).

El proceso de producción se lleva a cabo en nuestras instalaciones de Polonia bajo el estricto control del propio diseñador, garantizando así la más alta calidad europea de fabricación.

Las soluciones de diseño, tecnologías y otras funcionalidades mencionadas se encuentran a continuación en la sección Tecnologías

Parámetros

Rangos de peso

Detalles técnicos

Autopista 3 – tamaño	18	20	22
Prueba de carga EN:926-1
Número de células	55	55	55
Superficie (plana) [m 2 ]	18.00	20.00	22.00
Superficie proyectada [m 2 ]	15.84	17.60	19.36
Tramo (plano) [m]	9.68	10.20	10,70
Alcance (proyectado) [m]	8.11	8.55	8,96
Relación de aspecto (plana/proyectada)	5,20 / 4,15
Distancia del piloto al ala [m]	7.29	7.68	8.05
Longitud total de las líneas [m]	315,29	333.11	350.01
Peso del ala [kg]	4.88	5.33	5.82
Peso total de despegue* [kg]	58-104*	64-116*	71-120*
Distancia entre contrahuellas [cm]	45	45	45
Pauta	Edelrid A-8000U: 070; 090, 130; / 7343: 90; 140; 190; 280; 380
Tela	Porcher Sport Universal 32/38 g/m2 Dominico 20 DMF 34 g/m2 Porcher Spord Hard 40 g/m2

* La regla básica es elegir el tamaño del ala de manera que el peso de despegue se encuentre en la mitad del rango de peso.
Nota : la cubierta cambia significativamente su comportamiento al aumentar la carga del ala. Cuanto mayor sea la carga, mayor habilidad y concentración se requieren por parte del piloto